原創：張敏
轉載自蓋世汽車社區
隨著新能源汽車市場份額增長，熱管理系統的市場需求也表現出急速擴張的趨勢。據預測，到2025年中國新能源汽車熱管理系統市場規模或將達到300億元，增量空間達195億元之巨。在這樣一個巨大的市場吸引下，眾多企業早已開始向該領域布局和發力。
威晟汽車科技（寧波）有限公司（以下簡稱威晟）致力于為高效動力及新能源汽車提供熱管理技術解決方案，此次攜全系列核心產品亮相2019上海國際車展，全面展示車輛熱管理系統解決方案，充分展現了領先的技術能力。 
眾所周知，熱管理系統主要用于冷卻和溫度控制，而其工作性能的優劣，將會直接影響到車輛整體性能，從傳統燃油車到新能源汽車，汽車熱管理系統變得更加復雜，更加追求精細化，不僅關乎整車性能表現，更關乎動力電機及電池的耐久性與安全。因此，新能源汽車的快速發展同時也是車輛熱管理系統的一場重大技術變革。
隨著汽車行業的電動化和智能化發展，汽車熱管理系統的重大變革也隨之而來，現代車輛的電氣化程度越來越高，電子系統的應用越來越多。各大廠家需要持續創新，才能在不斷變化的市場中獲得競爭優勢，這對于企業而言，既是機遇也是挑戰。
據威晟公司總經理戴宏鳴介紹稱：
相比國外的零部件公司，國內的零部件公司的研發和測試驗證速度更具優勢。盡管基礎開發層面滯后于國際巨頭，不過在應用開發上，國內供應商具備自身的優勢。
“我們依靠領先的技術能力、快速反應以及專業的服務替客戶增加價值，這就是我們的核心競爭力。”戴宏鳴說，因此相對于國外競爭對手來說，威晟的產品性價比更高。戴宏鳴表示，威晟不靠價格戰來拿市場，靠的就是創新的技術以及卓越的服務！
據了解，威晟的團隊整體具有很深的國際化背景，多年的技術沉淀和經驗積累，為威晟在產品開發與項目管理帶來了更多的創新思維，使其具備快速研發及持續迭代發布新能源汽車熱管理系統產品的能力。
針對熱管理系統帶來的挑戰，戴宏鳴認為主要體現在以下三點：
一是，乘用車發動機從自然吸氣發展到渦輪增壓是一次革命性的技術升級，渦輪增壓系統的普及同時對熱管理系統產生了一些新的需求；
二是，在合適工況溫度下，熱管理系統不僅要保證系統本身的正常運轉，還需要具備為燃油車降低油耗、為電動車減少能耗的功能；
三是，對所有熱管理系統的零部件進行整體管控，并與車輛的控制單元進行交互互動，進行整體的統籌管理。熱管理系統不再是純粹的冷卻。
熱管理系統是未來的一個技術發展趨勢。不論是燃油車，還是新能源車，像純電動或燃料電池車，熱管理都是未來技術發展的方向，目前看來，還沒有其他的一些技術方向可以取代它。戴宏鳴將這樣一個技術發展的路線比作階梯，分幾步去實現，首先是從零部件開始，然后做成模塊化，其次是系統化，最終是解決方案，形成平臺化。
目前，威晟憑借卓越的服務以及創新的技術能力，已完成了國內主流客戶的業務布局，而面對全球汽車產業加速升級及科技進步，威晟也將對未來的產品發展作出前瞻性的規劃，以實現技術的不斷創新突破。
